Verkehrsrecht gegen Bußgeld-Portale: lokal sichtbar statt Lead-Lieferant

Wie Portale die Suche im Verkehrsrecht verändert haben

Kaum ein Rechtsgebiet ist so stark standardisiert wie das Bußgeldverfahren. Ein Messverfahren, ein Bescheid, eine Frist von zwei Wochen für den Einspruch (§ 67 OWiG), dazu der Bußgeldkatalog mit festen Regelsätzen, Punkten in Flensburg und Fahrverboten. Genau diese Standardisierung hat Legal-Tech-Anbieter angezogen. Sie gewinnen die Suchanfragen mit großen Ratgeberseiten und Bußgeldrechnern, werben bundesweit mit „kostenloser Prüfung“ und bündeln die Fälle bei Partnerkanzleien, die sie mit Software in großer Zahl bearbeiten.

Für Betroffene ist das bequem. Für Kanzleien heißt es: Bei Suchen wie „Bußgeldbescheid prüfen lassen“ oder „Verkehrsrecht Anwalt online kostenlos“ stehen auf den ersten Plätzen fast nur Portale, Ratgeberseiten und Anzeigen. Dagegen anzuoptimieren lohnt sich für eine Einzelkanzlei kaum. Anders sieht es bei Suchen mit Ortsbezug und bei Anliegen aus, die eine persönliche Beratung brauchen: der Unfall mit Personenschaden, das drohende Fahrverbot für eine Berufskraftfahrerin, der Führerschein bei acht Punkten. Dort gewinnt, wer vor Ort sichtbar und erkennbar spezialisiert ist.

Wie Bußgeld-Portale und Vermittlungsplattformen arbeiten

„Portal“ ist ein Sammelbegriff für sehr unterschiedliche Modelle. Bekannt ist etwa Geblitzt.de, betrieben von der CODUKA GmbH in Berlin. Nach eigenen Angaben ist die Prüfung für Betroffene kostenlos; das Kostenrisiko tragen eine bestehende Rechtsschutzversicherung oder der Betreiber im Rahmen einer Prozessfinanzierung. Die eigentliche anwaltliche Arbeit erledigen Partnerkanzleien. Andere Plattformen, etwa advocado, vermitteln Anfragen aus vielen Rechtsgebieten an Partneranwält:innen. Daneben gibt es Anwaltsverzeichnisse mit bezahlten Profilen und die Netzwerke von Rechtsschutzversicherern und Automobilclubs.

Die Konditionen der einzelnen Anbieter ändern sich und sind selten öffentlich. Prüfen Sie deshalb immer den konkreten Vertrag: Wofür genau zahlen Sie, wann wird eine Gebühr fällig, wem gehört der Kontakt zur Mandantin, und was passiert mit laufenden Akten, wenn Sie kündigen?

Was § 49b BRAO erlaubt: das BGH-Urteil von 2024

§ 49b Abs. 3 Satz 1 BRAO verbietet die Abgabe und Entgegennahme eines Teils der Gebühren oder sonstiger Vorteile für die Vermittlung von Aufträgen, egal ob an Kolleg:innen oder an Dritte. Wie weit das reicht, hat der Bundesgerichtshof am 18. April 2024 (IX ZR 89/23) in einem Streit zwischen dem Betreiber von Geblitzt.de und einer früheren Partnerkanzlei entschieden. Der Betreiber hatte laut Berichterstattung rund 235.000 € „Lizenzgebühren“ für vermittelte Mandate verlangt. Die Klage blieb in allen Instanzen erfolglos.

Für Ihre Entscheidung heißt das: Ein Modell, das pro Fall, pro Deckungszusage oder pro abgerechnetem Mandat kostet, ist für Rechtsanwält:innen in Deutschland berufsrechtlich riskant. Ein fester Beitrag für ein Profil oder eine Software ist leichter zu beurteilen. Auch dann gelten die allgemeinen Werberegeln: sachlich, keine auf den Einzelfall gerichtete Mandatsakquise (§ 43b BRAO, §§ 6 ff. BORA). In Österreich verbieten die Standesrichtlinien (RL-BA 2015) Provisionen für die Vermittlung von Mandaten ebenfalls. Einen Überblick über das Werberecht gibt der Ratgeber Werbung für Rechtsanwält:innen in Deutschland, allgemeine Hinweise zu Portalverträgen stehen in Online-Verzeichnisse für Kanzleien.

Lohnt sich die Partnerschaft? Eine ehrliche Rechnung

„Portale liefern doch“ ist ein berechtigter Einwand. Wer eine Kanzlei auf Masse ausgerichtet hat, mit Software, eingespieltem Team und Rechtsschutzabrechnung, kann mit Portalfällen gut auskommen. Für viele kleinere Kanzleien sieht die Rechnung anders aus, sobald man sie pro Fall aufstellt:

• Gebühr und Aufwand: Was bleibt pro Fall nach allen Kosten, inklusive der Zeit für Akteneinsicht, Messakte, Rücksprachen und Abrechnung mit der Versicherung?
• Fallqualität: Wie viele Fälle enden nach der Akteneinsicht ohne weiteres Verfahren? Wie viele haben ein Fahrverbot oder Punkte, die Beratung wirklich lohnen?
• Mandatsbindung: Erinnert sich die Mandantin an Ihre Kanzlei oder an das Portal? Kommt sie mit dem nächsten Unfall zu Ihnen zurück, oder geht sie wieder auf die Website des Portals?
• Abhängigkeit: Wie viel Umsatz hängt an einem einzigen Anbieter, dessen Zuteilung, Software und Bedingungen Sie nicht steuern?
• Ruf und Bewertungen: Bewertungen landen beim Portal, nicht in Ihrem Google-Profil.

Positionierung: Unfall, Fahrverbot und Führerschein statt Bußgeldmasse

Wer nicht mit Portalen um den Massenbescheid konkurrieren will, setzt auf Anliegen, bei denen Menschen eine Person suchen, nicht ein Formular. Im Verkehrsrecht sind das vor allem drei Felder, die mehr Beratung brauchen und meist einen höheren Mandatswert haben:

• Unfallregulierung und Personenschaden: Sachschaden, Nutzungsausfall, Gutachten, Schmerzensgeld, Verdienstausfall. Bei unverschuldeten Unfällen gehören die Anwaltskosten in der Regel zum Schaden, den die gegnerische Haftpflichtversicherung ersetzt. Das ist das stärkste Argument auf Ihrer Website, solange Sie es korrekt und ohne Garantie formulieren.
• Fahrverbot und Führerschein: drohendes Fahrverbot (§ 25 StVG), die Viermonatsfrist für Ersttäter:innen, Punktestand im Fahreignungsregister mit Entziehung ab acht Punkten (§ 4 StVG), MPU. Hier geht es um Existenzen: Berufspendler:innen, Handwerker:innen, Außendienst.
• Verkehrsstrafrecht: Unfallflucht, Trunkenheit im Verkehr, fahrlässige Körperverletzung. Wer Strafverteidigung anbietet, verbindet beides; Hinweise dazu stehen im Ratgeber zur Website für Strafverteidiger:innen.

Sind Sie Fachanwält:in für Verkehrsrecht, gehört der Titel prominent auf jede Seite: Er ist ein überprüfbares Qualitätsmerkmal, das kein Portal Ihnen nehmen kann. Ohne Fachanwaltstitel benennen Sie Verkehrsrecht als Tätigkeitsschwerpunkt; Bezeichnungen wie „Spezialist“ setzen nach § 7 BORA entsprechende Kenntnisse voraus. Wie Sie Schwerpunkte auf der Website gliedern, zeigt der Ratgeber Tätigkeitsbereiche auf der Kanzlei-Website.

Was auf die Website einer Verkehrsrechtskanzlei gehört

Gegen Portale gewinnen Sie nicht mit mehr Text, sondern mit Nähe und Klarheit. Schreiben Sie, für welche Orte und Gerichtsbezirke Sie tätig sind, ob Sie zu Hauptverhandlungen in der Region fahren, wie schnell Sie zurückrufen und dass Mandant:innen bei Ihnen eine feste Ansprechperson haben. Bei der Rechtsschutzversicherung lohnt der Hinweis auf die freie Anwaltswahl (§ 127 VVG): Viele wissen nicht, dass sie nicht die vom Versicherer empfohlene Kanzlei nehmen müssen.

Seien Sie vorsichtig mit „kostenlos“. Eine kostenlose Ersteinschätzung können Sie anbieten, wenn sie das wirklich ist und Sie klar sagen, was danach kostet. Ob und wie weit Sie gesetzliche Gebühren unterschreiten dürfen, hängt vom Verfahrensabschnitt ab (§ 49b Abs. 1 BRAO, § 4 RVG). Ein ehrlicher Satz wie „Mit Rechtsschutzversicherung zahlen Sie in der Regel nur Ihre Selbstbeteiligung; wir holen die Deckungszusage für Sie ein“ überzeugt oft mehr als ein Werbeversprechen.

Wie eine gute Kontaktseite mit Formular, Telefon und Anfahrt aufgebaut ist, beschreibt der Ratgeber Die Kontaktseite einer Kanzlei. Prüfen Sie für jede Themenseite, wie Titel und Beschreibung in den Suchergebnissen wirken, etwa „Unfall Anwalt Dortmund: Regulierung und Schmerzensgeld“, mit der kostenlosen Google-Vorschau.

Lokal sichtbar: Google-Profil, Bewertungen, Verzeichnisse, Anzeigen

Bei „Anwalt Verkehrsrecht in der Nähe“ entscheidet das Kartenpaket von Google. Portale ohne Kanzleisitz in Ihrer Stadt stehen dort nicht, Sie schon. Das ist der Bereich, in dem eine Einzelkanzlei gegen bundesweite Anbieter gewinnt. Die Grundlagen beschreibt der Ratgeber Lokales SEO für Kanzleien; für das Verkehrsrecht sind diese Schritte die wichtigsten:

Bei Suchanzeigen konkurrieren Sie mit Anbietern, die hohe Budgets einsetzen. Breite Begriffe wie „geblitzt“ oder „Bußgeldbescheid“ werden schnell teuer und bringen Klicks aus dem ganzen Land. Lohnender sind Kombinationen aus Anliegen und Ort und eine Liste ausgeschlossener Begriffe wie „Rechner“, „Tabelle“ oder „kostenlos“. Wie Sie Kampagnen berufsrechtskonform aufsetzen, steht im Ratgeber Google Ads für Kanzleien.

Österreich: Strafverfügung, Vormerksystem und Unfall

In Österreich sind Verkehrsübertretungen Verwaltungsstrafsachen. Auf eine Anonymverfügung (§ 49a VStG) gibt es kein Rechtsmittel: Wer nicht fristgerecht zahlt, bekommt es mit einem ordentlichen Verfahren zu tun, oft in Form einer Strafverfügung. Gegen diese kann binnen zwei Wochen nach Zustellung Einspruch erhoben werden (§ 49 VStG). Bestimmte Delikte werden nach § 30a Führerscheingesetz (FSG) im Führerscheinregister vorgemerkt; häufen sich Vormerkungen innerhalb von zwei Jahren, folgen besondere Maßnahmen bis hin zur Entziehung der Lenkberechtigung. Punkte wie in Flensburg gibt es nicht.

Bundesweite Bußgeld-Portale sind in Österreich weit weniger präsent als in Deutschland. Konkurrenz kommt eher von Autofahrerclubs wie ÖAMTC und ARBÖ, die ihren Mitgliedern Rechtsberatung anbieten, und von den Partneranwält:innen der Rechtsschutzversicherer. Für Kanzleien heißt das: Die lokale Suche ist noch weniger besetzt. Wer Seiten zu Verkehrsunfall, Schmerzensgeld, Führerscheinentzug und Strafverfügung anlegt und sein Google-Profil pflegt, hat gute Chancen. Auch in Österreich gilt: Provisionen für vermittelte Mandate sind unzulässig, und Werbung muss sachlich bleiben; Details im Ratgeber Werbung für Rechtsanwält:innen in Österreich.

Werbung, die das Berufsrecht aushält

Welche Online-Einträge neben Website und Google-Profil zählen und wie Sie bezahlte Verzeichnisse einordnen, steht im Ratgeber Online-Verzeichnisse für Kanzleien. Wer den ersten Schritt sucht: Eine Themenseite „Verkehrsunfall“ mit Ortsbezug und ein gepflegtes Google-Profil bringen oft mehr als jede Portalpartnerschaft.